Mobil'us Nord-Yvelines

Mobil’us est l’association des usagers et usagères des transports publics et mobilités douces en Nord-Yvelines.
Autour de l’axe Conflans-Poissy-Les Mureaux, notre objectif est d’obtenir des mobilités accessibles et de qualité
C’est une exigence d’égalité citoyenne et avec un impact écologique fort.

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  • Atelier ligne N du 24 mars 2025

    1) Environ la moitié de la réunion a porté sur l’opportunité de créer un nouvel arrêt sur la ligne Dreux-Montparnasse.

    IDFM a fait valoir que c’était tout-à-fait possible techniquement et financièrement avec un impact minime sur le temps de trajet (ajout de 30 secondes seulement pour les voyageurs en provenance ou à destination de Dreux).

    La question subsidiaire portait sur le fait de savoir si l’arrêt supplémentaire devait être à Fontenay-le-Fleury comme initialement demandé ou à Villepreux-les-Clayes ou à Plaisir-les-Clayes. La discussion est plutôt allée dans le sens de Villepreux-les-Clayes. Les élus et associations d’usagers de Dreux sont contre l’ajout de cet arrêt supplémentaire.

    2) Ligne Mantes-Montparnasse

    IDFM a expliqué qu’aucune amélioration de temps de trajet n’était envisageable sur 2026-2027 à cause des travaux sur le projet EOLE qui vont impacter (jusqu’à 2030 ?) certains tronçons de la ligne.

    3) Ligne Rambouillet-Montparnasse

    a) Parmi les demandes acceptées comme techniquement et financièrement réalisables, l’amélioration de l’alternat entre les trains des lignes N et U , histoire qu’ils ne se suivent pas à 5 minutes et après plus rien pendant 20 minutes (tronçon Versailles-Chantiers – La Verrière). Tout le monde était d’accord là-dessus. Un élu a évoqué la possibilité de prendre en compte aussi dans cet alternat les trains de la ligne C entre Versailles-Chantiers et St-Quentin de façon à ce qu’il y ait une liaison toutes les 10 minutes entre ces deux gares.

    b) Deux demandes (2.1 et 2.2) jugées techniquement réalisables mais trop lourdes financièrement par IDFM.

    IDFM justifie son « refus » de ces demandes par le fait que la création de ces trains « express » supplémentaires reviendrait trop cher alors que la fréquentation sur la partie de ligne Versailles-Chantiers-Rambouillet est assez faible en heures creuses.

    voir aussi le compte-rendu de l’Association Plus de Trains :

    Ce soir avait lieu la 3ème réunion de concertation sur l’offre de la #ligneN à partir de décembre 2026. Nous y étions avec les associations @Asso_usagersidf et @DreuxParis (Aupadre) et avec de nombreux élus locaux, surtout de grande couronne.Un thread.

    — Plus de trains (@plusdetrains.bsky.social) 2025-03-24T21:38:52.365Z

  • Lettre de mars 2025 – EOLE, Accessibilité, Grève CP-Confluence, Baromètre vélo

    Vous trouverez ci-dessous notre nouveau format de la lettre Mobil’us (ici pour faire s’abonner vos proches), dites-nous ce que vous aimeriez y trouver !

    Assemblée générale de l’association

    L’Assemblée générale aura lieu le 2 avril à 19h. Il est possible d’adhérer ou de réadhérer via https://www.helloasso.com/associations/mobilus/adhesions/rejoindre

    Mise en service d’EOLE

    Phase 1

    • Début 2027, EOLE reprendra en totalité la grille de la ligne J5 actuelle. Autrement dit, il y aura 6 trains par heure aux heures de pointe (3 Mureaux + 3 Mantes).
    • Les vieux modèles « VB2N » et « BB27300 » seront arrêtés à cette date. Tous les trains s’arrêteront à Poissy.
    • Aujourd’hui les trajets des trains venant de l’est, s’arrêtent soit à Rosa Parks , soit à Nanterre-La Folie

    Phase 2

    • La desserte cible est prévue en 2030
      • Il y aura 2 trains par heure qui s’arrêteront à Houilles
    • Desserte cible : Vernon Paris-Mureaux-Mantes-toutes gares

    Pour le moment, aucun changement annoncé sur le RER A, mais une diminution du trafic est attendue sur la branche Poissy, qui sera reliée à la Défense via le RER E !

    Réseaux de bus

    Cergy-Pontoise Confluence

    • Fin de la grève !
    • Une médiation en 7 points a finalement été acceptée par les 2 parties. On regrette que certains points pourtant évidents n’aient pas été acceptés par Francilité dès le départ.
      • L’AUT-Idf a voulu faire passer des vœux pour qu’il y ait un volet social, mais IDFMobilités a rejeté cette demande, indiquant ne pas pouvoir faire d’ingérence.
    • Il est encore temps de demander un remboursement de 3 mois de votre abonnement, si vous êtes à Conflans ou Achères, voire dans une autre ville desservie par le réseau ( https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/locales/detail/remboursement-cergy-pontoise-confluence )
      • possible jusqu’au 27 mars
      • Le remboursement se fait uniquement en ligne, on nous remonte qu’il n’y a pas vraiment d’information dans les bus ou aux arrêts;

    Poissy-Mureaux

    • Les usager.es des lignes passant à Poissy souffrent des travaux en centre-ville : bus 1, 2, 3, 5…
    • On espère que les bus articulés arriveront enfin sur la ligne 3, ils étaient promis pour octobre 2024 mais leur remise en état a pris beaucoup plus de temps que prévu.
    • On attend également de nouveaux horaires pour la ligne 2, en espérant qu’ils soient à la hauteur.

    Lignes Ile-de-France Ouest

    • Changements de numérotation de ces lignes express : vous prenez maintenant les bus 7802, 7804, 7808 ou 7816 (en savoir plus)

    Accessibilité

    Baromètre vélo

    • Une belle initiative de la FUB – Fédération des Usagers de la Bicyclette
    • Du 28 février au 2 juin, donnez votre avis sur votre commune !

    Impact travaux

    L’AUT-IdF , dont notre association est membre, a été à l’origine d’un vœu du CA d’IDFM, demandant à :

    • Poursuivre l’optimisation de la planification des travaux en Île-de-France, en évitant des travaux simultanés sur des lignes desservant les mêmes territoires, et en massifiant les travaux en fonction des opportunité (ex : travaux du GPE).
    • Poursuivre la démarche de dialogue territorial initié sur la ligne P et sa généralisation à l’ensemble du réseau francilien permettant de recueillir avis et suggestions concernant les dispositifs de substitution.
    • Limiter au strict minimum les fenêtres de maintenance de jour. L’industrialisation des travaux en nuits longues sur presque l’ensemble du réseau ferré francilien est déjà très pénalisant pour les voyageurs du quotidien : à ces réductions d’amplitude de l’offre, ne doivent pas s’ajouter des allègements en journée.

    L’AUT-IdF fait par exemple pression auprès d’IDFM pour que les trains ne soient pas complètement coupés entre Paris et Mantes lors des travaux sur une partie seulement de la ligne J.

    En mars, lors des coupures en soirée de la branche Cergy du RER A au niveau d’Achères, une desserte nouvelle a été mise en place : des RER A qui feront Nanterre Pref – > Poissy -> Cergy avec changement de sens à Poissy sans changement de train.

    Faites nous remonter les problèmes sur l’information voyageur et la façon dont cette desserte est affichée dans les trains et sur les panneaux d’itinéraires !

    Conseil d’Administration IDFM du 14 février 2025

    lien vers la composition du conseil

    Faits marquants :

    • Plusieurs administrateurs signalent les nombreux dysfonctionnements du RER E depuis son prolongement le 16/12/24 de Haussmann – Saint-Lazare à Nanterre – La Folie.
      • Le Directeur Général répond que la décision de limiter le service sur ce nouveau tronçon à une navette de mai à décembre 2024 était justifiée mais il ne donne pas de date pour la résorption des difficultés de toutes sortes (patinage suite à des problèmes de graissage des rails, matériel roulant à déverminer, système ATS non encore opérationnel, système Nexteo pas prévu avant 2027, etc…).
    • Le représentant du département des Yvelines pose une question sur les aides aux lycéens. Il lui est répondu qu’il s’agit d’une aide régionale et non propre à IdFM.
    • Le représentant de la ville de Paris parle du coût des tickets mis à la disposition des écoles pour les sorties scolaires.
    • Mention de la longue grève des bus et cars du secteur de Cergy très pénalisante pour les usagers. Après près de 3 mois de conflit et deux médiateurs, le service n’est revenu qu’à 50 %. IdFM a décidé de rembourser les usagers pour ces 3 mois.

    Enfin, nos autres articles du trimestre

    Merci de votre attention, à très bientôt dans les trains, bus, trams ou à vélo !

  • Billets occasionnels avec enfants depuis Chanteloup

    Un témoignage d’une usagère – partagez aussi vos retours sur les nouveaux titres de transports en IDF !

    ===

    Voyageuse très occasionnelle des lignes franciliennes, j’ai voulu les utiliser pour emmener mes petits enfants au salon de l’agriculture.

    Voulant prendre les tickets, en carton individuels en avance, je vais tranquillement sur la borne de vente (et oui plus de guichets depuis 2 ans à Chanteloup-les-Vignes).

    Dans ma grande naïveté, je pense que la borne ne fonctionne pas, car sur 3 choix proposés, dont celui de retirer des titres individuels, seul la recharge Navigo fonctionne…

    Je me dit « tant pis, je les prendrai à Triel ».

    Je rentre quand même en contact avec Transilien, par whatshap (nouveau service), et suite à nos échanges de messages,

    je suis gentiment invitée à prendre le train à Chanteloup, descendre la gare suivante (donc Andrésy)

    =>pour y acheter les billets, les valider

    =>puis de prendre le train suivant, car évidemment le chauffeur ne m’attendra pas que je prenne mes fameux billets,

    Je lui fais remarquer qu’il y a un train en heure creuse, toutes les 30 min….

    Sur l’application, impossible de prendre des billets « famille », sauf si vous avez une Iphone ! Diantre, je n’ai qu’un Android, pauvre que je suis….

    En bref, si vous n’avez pas de pass Navigo, ticket vous n’aurez point, il vous faut acheter une carte mobilité, 2€ à alimenter,

    mais si vous voulez emmner vos petits, et ben une carte mobilité par personne, et hop 2€/personne + le prix des tickets !

    Chose aussi amusante, sur le site, il préciser, pour les familles, que chaque personne peut charger un titre sur son téléphone..

    Donc il faut acheter un téléphone à un enfant de 5 ans 🤣🤣Elle pas belle la vie en région parisienne ?

    Merci la SNCF, Pécresse and Co…. À savoir qu’à Andrésy, Triel, Maurecourt c’est le même problème.

    Ils peuvent se vanter de faire le tarif à 2,50€ si on ne peut plus acheter nos petits cartons, çà va pas être commode.

    ===

    L’association régionale d’usager·es FNAUT-IdF collecte vos retours sur les nouveaux titres de transports en IDF.

    Envoyez les sur mobilus78@proton.me, par message ici, ou directement à https://www.aut-idf.org/contact/

    #TémoinDeLigne

    extrait de la conversation avec le service Whatsapp

  • Grève Cergy-Pontoise Confluence – 3 mois remboursés

    Grève des bus du réseau Cergy-Pontoise Confluence, et en particulier Conflans, Achères et les communes environnantes : la campagne de remboursement a commencé,

    Toutes les demandes doivent être déposées du jeudi 27 février 2025 au jeudi 27 mars 2025 inclus.

    Pour accéder au remboursement, il faut :
    => Habiter, travailler ou étudier (ou être scolarisé) dans l’une des communes concernées par le remboursement desservies par les lignes de bus impactées durant le mouvement social de l’opérateur Francilité Seine-et-Oise.

    Attention, c’est un peu compliqué, il faut faire une demande sur chacune des 3 mois.

    Tous les détails et les liens à retrouver ici : https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/locales/detail/remboursement-cergy-pontoise-confluence

    Liste exhaustive des communes :
    Achères, Boisemont, Cergy, Conflans-Sainte-Honorine, Courdimanche, Éragny, Herblay-sur-Seine, Jouy-le-Moutier, Maurecourt, Menucourt, Méry-sur-Oise, Neuville-sur-Oise, Osny, Poissy, Pontoise, Puiseux-Pontoise, Saint-Ouen-l’Aumône, Saint-Germain-en-Laye, Vauréal.

    Seuls sont éligibles les Utilisateurs ayant été titulaires de forfaits, parmi ceux listés ci-dessous:
    * Navigo Annuel (Toutes zones, zones 2-3, zones 3-4, zones 4-5)
    * Navigo Mois (Toutes zones, zones 2-3, zones 3-4, zones 4-5)
    * imagine R Etudiant
    * imagine R Scolaire
    * Navigo Annuel Tarification Senior
    * Navigo Solidarité 75% Mois (Toutes zones, zones 2-3, zones 3-4, zones 4-5)
    * Navigo Mois Réduction 50% (Toutes zones, zones 2-3, zones 3-4, zones 4-5)

    (informations issues de ce document : https://portail-idfm-operateurs.cdn.prismic.io/portail-idfm-operateurs/Z8Btr57c43Q3gULV_CGR-campagneremboursementbusCergy-PontoiseConfluence.pdf )

  • Contribution IDFM aux opérateurs de bus en grande couronne

    Par avenant, IDFM a récemment validé l’attribution de 33 M€ aux réseaux de bus en délégation de service public pour prendre en compte les suites de la crise sanitaire et l’inflation.

    Néanmoins, la plupart des DSP (délégation de service public) devraient rester en pertes financières pour les opérateurs. 🤔

    L’impact retenu pour les réseaux de notre zone (« impact masse salariale et rémunération fréquentation »)

    • DSP 2 opérée par Lacroix-SAVAC (Cergy-Pontoise Confluence)

    => 566.000€

    • DSP 34 opérée par Keolis (Poissy – Mureaux)

    => 419.000€

    • DSP 38 opérée par Lacroix-SAVAC (Île-de-France Ouest)

    => 795.000€

    Info AUT/ FNAUT Île-de-France source https://bsky.app/profile/asso-usagers-idf.bsky.social/post/3lizld4teis2e

    liste des DSP : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ouverture_%C3%A0_la_concurrence_des_transports_en_commun_en_%C3%8Ele-de-France#R%C3%A9seaux_de_bus_de_la_Grande_Couronne

    montant par délégation de service public

  • Ponctualité 2024 des lignes ferrées, axes RATP et SNCF.

    Île-de-France Mobilités vient de publier les chiffres de janvier à décembre 2024, pour la ponctualité 2024 des lignes ferrées, axes RATP et SNCF.

    Leur communiqué précise : « La plupart des objectifs fixés par Île-de-France Mobilités sont atteints. Ils confirment la bonne dynamique des derniers mois et concrétisent un peu plus les efforts réalisés par les opérateurs depuis le début de l’année 2024 pour améliorer durablement la ponctualité des lignes. »

    On se permettra de tempérer cette autosatisfaction, car l’attention spéciale JO a boosté les chiffres de juin à septembre, surtout juillet-août. Mais le reste de l’année. On n’a pas oublié les journées voire semaines désastreuses de décembre.

    Par ailleurs, les trains manquants sont masqués par la comptabilité astucieuse, qui ne prend pas en cours les annulations annoncées la veille. Le service rendu est moins bon que ce que les stats semblent montrer !

    Pour obtenir un dédommagement , il faut avoir eu un abonnement sur les lignes dont la ponctualité a été inférieure à 80 % pendant au moins trois mois l’année dernière (5 axes des RER B et C , et nouveau T12 qui reprenait une partie du RER C). Comme quoi il y a encore pire ailleurs !

    Quelques chiffres sur la ponctualités, dans les images et ici :

    • RER A branche Cergy-le-Haut / Maisons-Laffitte – 85,6% sur l’année 2024 / mini à 78,5% en janvier / maxi à 90,2% en août
    • RER A branche Poissy / Maisons-Laffitte – 86,6% sur l’année 2024 / mini à 80,5% en janvier / maxi à 91,6% en août
    • Ligne J Conflans-Sainte-Honorine / Mantes-la-Jolie – 92,3% sur l’année 2024 / mini à 89,9% en octobre / maxi à 95,3% en août
    • Ligne J Paris St Lazare/ Vernon via Poissy – 89,5% sur l’année 2024 / mini à 83,6% en janvier / maxi à 93,1% en août
    • Ligne L Nanterre-Université / Cergy-le-Haut – 88,1% sur l’année 2024 / mini à 76,8% en janvier / maxi à 95,1% en août

    =>c’est cette branche qui fait les plus gros écarts !

    Pour comparer ce qui se passe dans le voisinage :

    • Tram T13 – 93,8% sur l’année 2024 / mini à 89,3% en novembre / maxi à 96,9% en août (opéré par Transkeo)
    • RER A branche Saint-Germain – 92,5% sur l’année 2024 / mini à 89,9% en janvier / maxi à 94,9% en juillet (opéré par RATP)

    à retrouver en détail sur https://portail-idfm.cdn.prismic.io/portail-idfm/Z7c1RZ7c43Q3gBJw_Tableau-ponctualite-decembre_110225.pdf

    chiffres annuels, repris dans l'article
    chiffres juillet-août, repris dans l'article
  • 20 ans de la Loi Handicap : le compte n’y est pas

    20 ans de la Loi Handicap : le compte n’y est pas

    20 ans de la Loi Handicap, et le constat unanime est que le compte n’y est pas.

    Les transports en commun et la mobilité en général en sont un aspect parmi d’autres, nous continuerons à soutenir, à notre échelle, les initiatives pour exiger des progrès et en particulier celles issues de personnes concernées !

    Des mobilisations pour les 20 ans de la Loi Handicap, avec en particulier un rassemblement organisé malgré la pluie à Paris par le Collectif Handicaps :

    « Cet anniversaire n’est pas une fête, parce que les droits prévus par la loi ne sont pas appliqués. Nous sommes loin d’une vie quotidienne sans discrimination et sans difficultés pour accéder à l’école, à l’emploi »

    Trois liens pour aller plus loin, en particulier le 1er sur les transports :

    Et un extrait d’une tribune dans Libération
    ( https://www.liberation.fr/idees-et-debats/tribunes/handicap-la-france-ne-fait-que-reculer-20250208_E3N37U3I35BVJF5FS3ICL4GFWI/ ) au titre évocateur « Handicap : la France ne fait que reculer » :

    En 2014, le gouvernement met en place en catastrophe les Agendas d’accessibilité programmés (Ad’Ap) qui accordent cinq ou dix ans de délai aux établissements recevant du public qui ne respectaient pas les normes d’accessibilité.

    C’est parce que la SNCF avait signé un Ad’ap que le tribunal de grande instance de Toulouse a débouté un passager handicapé de sa plainte pour manquement aux obligations légales

    Et enfin sur https://blogs.mediapart.fr/les-devalideuses/blog/100225/20-de-loi-pour-l-egalite-des-chances-des-personnes-handicapees-bilan-antivalidiste

    L’accessibilité ne correspond pas seulement à l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. L’accessibilité doit être comprise dans une approche large pour englober toutes les formes de handicap

    • l’accessibilité sensorielle,
    • ’accessibilité de compréhension (découvrez le FALC, Facile à Lire et à Comprendre),
    • l’accessibilité numérique (écrivez les textes alternatifs de vos images),
    • les traductions en langue des signes française (LSF) et la vélotypie des événements,
    • l’accessibilité sanitaire.

  • Pétition pour la ligne 1 à Carrières-sous-Poissy

    Nous soutenons cette demande d’une Carriéroise pour la ligne 1.
    Comme envisagé dès sa création en 2022, la ligne 1 (comme la ligne 2) cumule les risques au long de son parcours et cela impacte fortement la qualité de service.

    https://www.mesopinions.com/petition/autres/bus-retard-supprimes-carrieres-poissy/237115

    page d'accueil de la pétition

    Le texte de la pétition :

    Le bus 1 nous emmène à la gare la plus proche, la gare de Poissy. Cette ligne est essentielle pour nous au quotidien ( pour aller travailler, prendre le train ou aller à Paris). Nous vivons dans un désert médical, cette ligne de bus est très importante pour le suivi médical des familles, personnes âgées et enfants.

    Nous constatons que la ligne 1 est régulièrement perturbée ( bus retardés ou supprimés ).

    Nos enfants arrivent en retard au lycée ou à la fac, c’est un grand problème pour nous, retards au travail, à des entretiens ou des examens…

    Nous avons besoin de bus réguliers pour la gare de Poissy, plus de bus, des bus réguliers et des bus à l’heure.

    Nous subissons depuis plusieurs années des constructions d’immeubles essentiellement du côté quartier Saint Louis. Une augmentation régulière de la population de Carrières-sous-Poissy qui pose problème au niveau des bus et de tout le reste.

  • La place de X/Twitter pour l’information voyageurs

    Comment est utilisé X/Twitter pour les transports, et plus particulièrement en IdF ?

    Pour avoir les infos sur les annulations de bus, il faut se connecter au compte X/Twitter du réseau (@poissyMur_IDFM , @cpconflu_idfm … )

    Pour échanger avec les responsables de communication sur les bus ou les trains, il faut passer par X/Twitter (pour les réclamations via le site Web, il y a un délai maximum de 60jours, mais souvent il n’y a même aucune réponse)

    Sachez qu’IDFMobilités inclut, dans ses appels d’offre, une obligation de communiquer sur X/Twitter.
    (c’est dans la Charte des Supports et Contenus de l’Information Voyageurs1 sur le site IDFMobilités)

    Pourquoi on en parle aujourd’hui ?

    Vous avez peut-être entendu parler du mouvement #HelloQuitteX, qui milite pour l’utilisation d’alternatives à X, comme Mastodon et Bluesky (pour en savoir plus, le site https://helloquittex.com/)

    X est le nouveau nom de Twitter. C’est Elon Musk qui a décidé du changement de nom après l’avoir racheté en 2022 pour 44 milliards de $. Mais ce ne sont pas les seuls changements…

    D’où vient l’usage de X/Twitter ?

    Twitter a acquis une position dominante, depuis des années, sur la communication institutionnelle, car la plateforme plutôt bien adaptée à de la communication courte (« microblogging ») et à des échanges par commentaires.
    IDFMobilités a donc choisi cette plateforme par défaut, sans réfléchir aux conséquences à long-terme.
    C’était pratique car quasiment gratuit (pas besoin de créer une infrastructure et de financer la modération)

    En quoi est-ce un problème ?

    • D’abord, c’est évidemment se mettre entre les mains du propriétaire qui peut changer l’algorithme, les conditions d’utilisation et imposer son point de vue. C’est surtout mettre les usager.es entre ces mêmes mains !
    • Jusqu’en 2022, les posts sur Twitter était lisibles sans avoir à se créer de compte, mais ça a changé l’an dernier.

    Manque de représentativité

    • X/Twitter est plus utilisée par les catégories supérieures, donc les politiques, les journalistes, les cadres. Les classes populaires (celles qui ont le plus besoin des transports en commun) sont plutôt sur Facebook, les jeunes sur Instagram ou TikTok (c’est très schématique bien sûr).
    • 61% des utilisateurs de X sont des hommes, contre 39% de femmes… c’est à peu près la proportion inverse dans les transports en commun2 !

    Y a-t-il d’autres solutions ?

    D’abord, il faut reconnaitre qu’il y a beaucoup d’informations sur le site https://www.iledefrance-mobilites.fr/, et sur l’application.


    On vous invite donc à les utiliser au maximum (vous pouvez aussi partager le nom de votre appli de mobilité préférée en commentaire !)

    Sur la DSP Cergy-Pontoise Confluence (qui fait l’actu par sa longue grève), qui a absorbé le réseau de l’ancienne STIVO, les annonces d’annulation se font maintenant sur X/Twitter, et même pas sur l’appli ou le site IdFM ! Cela ne respecte pas le cahier des charges de l’Information voyageurs, mais IDFM ne fait rien.

    Les usager·es du Val d’Oise utilisaient beaucoup le compte Facebook de la STIVO, qui a disparu du jour au lendemain. Grosse perte d’information !
    Mais Facebook, c’est aussi la propriété d’un milliardaire américain…
    Par ailleurs, cela nécessite aussi de se créer un compte !

    Enfin, il y a quelques solutions techniques – par exemple il est possible de poster automatiquement sur plusieurs réseaux, ou (comme l’a testé un particulier : https://lepoulsdumonde.com/@RER_A – mais il manque les commentaires et réponses)

    Et maintenant ?

    Valérie Pécresse a salué la nomination de Elon Musk par Donald Trump3, et ne sera peut-être pas motivée pour remplacer X/Twitter (d’ailleurs, le compte Bluesky d’IDFM est toujours vide)

    Heureusement, les associations d’usager·es sont en avance, certaines se sont créées un compte sur Bluesky !

    Source

    1. Chartes et prescriptions proposées par Île-de-France Mobilités : https://prim.iledefrance-mobilites.fr/fr/chartes-et-prescriptions ↩︎
    2. Répartition H/F dans les transports : https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/comment-les-francais-se-deplacent-ils-en-2019-resultats-de-lenquete-mobilite-des-personnes ↩︎
    3. https://www.20minutes.fr/politique/4121158-20241113-reve-elon-musk-va-faire-quand-pecresse-ministre-enthousiasment-idees-trump ↩︎

  • Le point sur la grève des bus Cergy-Pontoise Confluence

    Quelques éléments sur la grève des bus Cergy-Pontoise Confluence

    N’hésitez pas à nous partager en commentaire les articles de presse…

    toujours à suivre sur https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/locales/detail/preavis-de-greve-du-23-octobre-2024-au-31-mai-2025

    Vendredi 17 janvier 2025, des services sont assurés sur les lignes 1201, 1202, 1203, 1204, 1205, 1206, 1221, 1222, 1227, 1232, 1233, 1239, 1255 et 1257 malgré le mouvement social toujours en cours.

    Un article de France Bleu du 13 janvier 2025 :

    https://www.francebleu.fr/infos/transports/je-n-y-crois-plus-apres-plus-de-deux-mois-de-greve-les-conducteurs-de-bus-de-cergy-partages-sur-l-issue-du-conflit-5575972

    on croise les doigts pour la médiation…

    « A travail égal, salaire égal » , demande un salarié ?

    => cela semblerait aller de soi si c’est le même employeur et la même délégation de service public.

    « la campagne de dédommagement débutera une fois le mouvement de grève levé. « On aurait pu imaginer un premier remboursement pour les mois de novembre et décembre 2024″, regrette Jean-Paul Jeandon, le maire de Cergy qui accélérer cette campagne de remboursement »

    Toujours sur France Bleu, le 14 janvier 2025 :

    https://www.francebleu.fr/emissions/l-invite-ici-paris-ile-de-france/greve-des-bus-a-cergy-le-symptome-d-un-dysfonctionnement-de-la-mise-en-concurrence-pour-celine-malaise-7731857

    Grève des bus à Cergy : « Le symptôme d’un dysfonctionnement de la mise en concurrence », pour Céline Malaisé

    Bon courage avec les quelques bus qui circulent. On ne peut qu’espérer que tout cela ne sera pas complètement vain, même si les remboursements de Navigo ne dédommageront pas ces mois de galère pendant la mauvaise saison.

    Vous pouvez rejoindre notre association à Conflans, à Achères et dans le Nord-Yvelines , pour comprendre les enjeux en cours et faire entendre la voix des usager.es :

    https://gt0iypbwjia.preview.infomaniak.website/adhesion/

    conflanssaintehonorine #acheres #TransportsIDF

    Ajouts ultérieurs

    Article du 17 janvier

    https://actu.fr/ile-de-france/conflans-sainte-honorine_78172/greve-des-bus-pour-les-usagers-de-cette-ville-des-yvelines-la-galere-continue_62127432.html

    Article du 21 janvier

    Suppressions de bus, grève qui s’enlise à Cergy… Céline Malaisé tacle la présidence d’IDF Mobilités

    Céline Malaisé, présidente régionale du groupe du Front de gauche, alerte sur les hausses de suppressions de bus, prenant notamment exemple des raisons de la grève qui perdure dans les bus à Cergy-Pontoise

    https://www.bfmtv.com/paris/replay-emissions/bonsoir-paris/suppressions-de-bus-greve-qui-s-enlise-a-cergy-celine-malaise-tacle-la-presidence-d-idf-mobilites_VN-202501210839.html