Mobil'us Nord-Yvelines

Mobil’us est l’association des usagers et usagères des transports publics et mobilités douces en Nord-Yvelines.
Autour de l’axe Conflans-Poissy-Les Mureaux, notre objectif est d’obtenir des mobilités accessibles et de qualité
C’est une exigence d’égalité citoyenne et avec un impact écologique fort.

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Blog

  • Itinéraire du bus 5 à Poissy

    Le bus 5 à Poissy a repris une partie de son itinéraire d’origine, et monte maintenant jusqu’au quartier de la Bruyère. Enfin !

    Le changement d’itinéraire l’an dernier et les alternatives avec en particulier le bus 1, avaient été insuffisamment expliquées, il a fallu une réunion de quartier après plusieurs mois – mais l’hiver a paru long !

    Il reste très gênant de ne pas pouvoir aller avec jusqu’au centre-ville (et du coup l’arrêt rue de la Marne reste non desservi)

    les horaires avec annonce à la gare sud de Poissy
    le bus à son arrêt de la Bruyère

  • Lettre de juin 2025 – travaux, T13, LNPN et baromètre vélo

    Vous trouverez ci-dessous la lettre Mobil’us du mois de juin (abonnez vous ici pour la recevoir dès parution).

    En plein d’actualité, cet article récent de notre blog Climatisation bus/trains et réchauffement climatique – bon courage dans les jours qui viennent ! 

    Assemblée générale de l’association

    L’Assemblée générale a eu lieu le 2 avril en ligne.(notre article)

    • le conseil d’administration a été renouvelé, les membres du bureau sont:
      • Gwenaël Kergunteuil et Alper Bok, co-présidents
      • Joseph Cordier, vice-président
      • Philippe Couzinou, trésorier
      • Vincent David, membre du bureau (et membre du conseil d’Administration de l’AUT/FNAUT-Idf)
    • à partir de 2025, l’adhésion sera calée sur l’année civile
    • Il est possible d’adhérer ou de réadhérer via https://www.helloasso.com/associations/mobilus/adhesions/rejoindre

    Et nous avons bien sûr préparé l’Assemblée générale de l’AUT/FNAUT – IdF ce 26 avril (qui a fait la part belle à l’héritage des JOP 2024… des avancées mais aussi des déceptions !)

    Gros travaux – EOLE, T13 et LNPN

    Prolongement d’EOLE

    • Pas de nouveautés sur le prolongement depuis notre lettre de mars… les travaux continuent et les interruptions aussi
    • mais il y a pas mal de soucis sur la liste existante (le RER E passe de « objectifs atteints » à « fragile » – source : IDFM via AUT-IDF)

    Prolongement du Tram 13 vers Poissy et Achères

    LNPN – Ligne Nouvelle Paris-Normandie

    Réseaux de bus

    D’un point de vue général : l’attribution des DSP (Délégations de Service Public) de Grande Couronne est terminée. Mais celle des réseaux Paris et petite couronne, le périmètre historique de la RATP, se poursuit, avec 4 nouvelles attributions prévues début juillet.

    Un regret des associations : Pas de bilan pour les DSP des bus en grande couronne

    Cergy-Pontoise Confluence

    • La campagne de remboursements s’est terminée en avril (on regrette que tout se soit fait en ligne, peu voire pas d’info )
    • Un petit sujet sur l’arrêt de bus Mairie d’Achères : https://www.facebook.com/mobilus78

    Poissy-Mureaux

     

    Les infos sur le vélo

    • Voir notre article sur Mai à vélo
      • un mois de célébration du vélo sous toutes ses formes (randonnées, spectacles, bourses aux vélos, atelier réparation, challenge d’activité,…).
      • Cette année encore, le mois s’est terminé en IdF par la Convergence vélo 2025, des groupes de toute la région sur un parcours sécurisé terminant par un pique-nique géant à Invalides. Deux points principaux de rendez-vous chez nous : Conflans et Poissy.
    • Baromètre Vélo, une belle initiative de la FUB – Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette
      • On en a fait la publicité autant que possible, le nombre de réponses par ville est sur cette carte – chez GPS&O, Conflans avec 208 réponses fait presque jeu égal avec Mantes-la-Jolie. Les Mureaux et Chanteloup dépassent de justesse le seuil de 50 réponses. Bravo aussi aux plus petites communes comme Chapet ou Vaux-sur-Seine qui dépassent leur seuil
      • résultats en septembre…

    Comité travaux L, A, J, et comité d’Offre ligne N

    Nous étions au Comité travaux du 28/04/2025 : https://gt0iypbwjia.preview.infomaniak.website/2025/04/28/comite-travaux-a-j-l/

    Par ailleurs, l’une de nos membres a participé aux Ateliers de la Ligne N :

    Conseil d’Administration IDFM

    L’AUT-IdF a un représentant au Conseil d’administration (lien vers la composition du conseil) 

    Prochain CA le 10 juillet !

    Enfin, nos autres articles du trimestre

    Merci de votre attention, à très bientôt dans les trains, bus, trams ou à vélo !

  • Climatisation bus/trains et réchauffement climatique

    Bus

    Réchauffement climatique et bus hors d’âge. C’est parfois insoutenable par exemple dans certains bus 2 (malheureusement pas d’amélioration générale prévue en attendant un nouveau dépôt pour Carrières-sous-Poissy… dans quelques années)

    Dangereux pour les usager.es… et bien sûr pour les conducteurs et conductrices !

    Sur ce qui nous attend : https://bonpote.com/limiter-le-rechauffement-planetaire-a-1-5c-nest-desormais-plus-possible-les-promesses-sont-officiellement-des-mensonges/

    Trains

    Canicule annoncée pour ce début de semaine… bon courage sur vos bus et vos trains.

    On n’a pas les chiffres pour les lignes J et L, mais comme il reste des VB2N ce ne sera pas 100% (les VB2N « voitures de banlieue à 2 niveaux » c’est ça ! , des trains lancés en 1975)

    #réchauffementclimatique

  • Inauguration des travaux du T13 – les deux côtés de la médaille

    Sur le terrain…

    Les travaux ont déjà démarré depuis plusieurs mois avec :

    • la démolition des anciens ponts de la grande ceinture pour permettre l’élargissement des avenues sur lesquelles le tram va circuler ;
    • la construction d’un mur de soutènement le long des voies ferrées en provenance de Saint-Lazare entre la gare de Poissy et Achères pour dégager de l’espace pour le passage du tram au pied des voies ferrées ;
    • la démolition (déjà effectuée) puis reconstruction (en cours) de l’ancien saut-de-mouton 1de la grande ceinture à Achères qui deviendra le franchissement du T13 au dessus de ces voies via une courte section à voie unique.

    Côté pile, une sympathique fête

    Tous les élu.es étaient là, de l’échelon local à l’échelon régional pour des discours se félicitant de ces travaux, malgré les nombreux désagréments à Poissy;

    Les deux coprésidents de Mobil’us étaient présents.

    les 2 coprésidents devant le Top Départ des travaux du T13

    Côté face, des bus détournés et mal indiqués

    La ligne 1 est détournée ce lundi 16 juin toute la journée, ce qui va poser pas mal de soucis aux usager.es du quotidien.


    Alors que depuis plusieurs semaines, les Bornes d’information voyageurs sont KO sur le parvis gare, l’information y est très insuffisante (une petite affichette sous les horaires, rien d’indiqué en gare, et les flammes « 1 » qui trônent fièrement).

    voir aussi ce commentaire Facebook

    collage des problèmes de signalisation à Poissy et sur le calculateur d'itinéraires

    Et même si l’information a été publiée sur le site IDFM, le calculateur d’itinéraires ne prend pas cela en compte. Comment faire depuis certains quartiers périphériques pour aller à Saint-Germain ? On descend au Cep pour s’apercevoir qu’il faut marcher jusqu’à la gare ?

    1. Wikipedia: un saut-de-mouton est un dispositif ferroviaire constitué d’un pont, d’une tranchée ou d’un court tunnel permettant à une voie ferrée d’en croiser une autre en passant par-dessus ou par-dessous ↩︎

  • Annulations en rafale de bus 3 à Poissy

    Témoin de ligne : 30 min sans bus 3 à Poissy, zéro info sur les applications. On découvre au fur et à mesure que le prochain bus ne va pas passer. 🙁

    Pour certains arrêts (Rhin-Danube, la Coudraie) il y a le X409 pour compenser un peu, mais pas à Villa Savoye par exemple

    Ce qu’on apprend en commentaire sur Facebook:

    • aujourd’hui beaucoup d’absence sur la ligne 3 apparemment kéolis n’a pas su gérer …
    • les autobus articulés ont complètement disparu de la ligne 3. Ils n’ont roulé que en avril et un peu en mai et depuis là mi-mai on ne les voit plus…. encore un coup de communication …
    capture d'écran d'une appli de mobilité Arrêt Villa Savoye

  • Numéro de réclamation unique en IdF: et l’humain ?

    Vers un numéro de réclamation unique pour les transports franciliens : plutôt positif mais il faut surtout que IDFM et les différents opérateurs ne se renvoient pas la balle pour répondre sur le fond, par exemple pour les problèmes de billettique.

    En tout cas on a aujourd’hui de très nombreuses réclamations via le portail IDFM qui n’ont jamais de réponses… est-ce que ce sera mieux avec le téléphone ?

    Les associations d’usagers et usagères ont été sollicitées par France 3: « Pour une réclamation, qui contacter ? » : un numéro de téléphone unique d’ici fin 2025 pour les services clients des transports en Île-de-France.

    Pour l’AUT-IdF (leur post : https://bsky.app/profile/asso-usagers-idf.bsky.social/post/3lquyp3q3dk2e )

    L’IA , c’est profondément agaçant, estime toutefois le vice-président de la Fnaut Île-de-France. Quel que soit le domaine d’activité, on donne l’impression que la technologie va tout résoudre. Les usagers aiment avoir un interlocuteur humain pour discuter.

    Pour l’association Plus de trains :

    De plus en plus souvent, il n’y a personne d’accessible aux guichets, surtout en banlieue. Donc ensuite, les gens sont un peu piégés et ne savent pas trop savoir qui appeler »

  • Des services dans les petites gares avec le programme Gares de Demain

    Le programme Gares de Demain propose d’intégrer des services et des commerces de proximité dans les gares de grande couronne, accueillant moins de 2500 voyageurs par jour et possédant des surfaces disponibles.

    60 gares sont éligibles , mais seules 20 gares, et donc 20 projets, pourront être financés par Île-de-France Mobilités pour cet appel à projets.

    https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/projets/garesdedemain

    La liste complète est dans présente dans la page « Documents à télécharger ». Un extrait de la liste pour notre département :

    Nord-Yvelines (Lignes A et J)

    • Achères – Grand-Cormier : 400 voyageurs / jour ouvré
    • Breval : 1188 voyageurs / jour ouvré
    • Epône-Mézières : 2300 voyageurs / jour ouvré
    • Juziers : 520 voyageurs / jour ouvré
    • Limay : 1090 voyageurs / jour ouvré
    • Maurecourt : 1000 voyageurs / jour ouvré (« Aucun besoin particulier n’a été identifié sur le territoire »)
    • Thun-le-Paradis : 700 voyageurs / jour ouvré (« Aucun besoin particulier n’a été identifié sur le territoire »)
    • Vaux-sur-Seine : 600 voyageurs / jour ouvré
    • et aussi Eragny-Neuville sur la branche Cergy dans le Val-d’oise

    Centre (Ligne L)

    • Bougival : 1370 voyageurs / jour ouvré
    • Louveciennes : 1900 voyageurs / jour ouvré (« Aucun besoin particulier n’a été identifié sur le territoire »)

    Sud-Yvelines (ligne N)

    • Beynes : 350 voyageurs / jour ouvré
    • Coignières: 840 voyageurs / jour ouvré
    • Fontenay-le-Fleury : 2220 voyageurs / jour ouvré (« Aucun besoin particulier n’a été identifié sur le territoire »)
    • Gazeran : 550 voyageurs / jour ouvré
    • Nézel-Aulnay : 150 voyageurs / jour ouvré
    • Tacoignières-Richebourg : 370 voyageurs / jour ouvré

  • Trains en retard, souffrance psychique des usager.es

    Trains en retard 🕦🚆 facteur de la souffrance psychique des usagers ? 😮‍💨 Oui !

    Gilles Laurent, pour France 3 Picardie : « quand la SNCF est à des stats de 85 ou 90% de fiabilité, ça veut quand-même dire qu’il y a 2 ou 3 trains en retard par semaine… Pour les usagers ça commence à faire beaucoup ». (voir interview ci-dessous)

    Les difficultés des transports quotidiens apparaissent comme un facteur déterminant dans la souffrance psychique selon l’étude menée par Victor Delage de l’Institut Terram ➡️👀 https://institut-terram.org/publications/mobilites-la-sante-mentale-a-lepreuve-des-transports/

    1. Des transports qui impactent la santé globale
      • Les difficultés des transports quotidiens apparaissent comme un facteur déterminant dans la souffrance psychique .
    2. Une perception influencée par l’âge, la distance parcourue et l’orientation politique
      • Aller chaque jour de chez soi à son lieu d’étude ou de travail n’est pas sans conséquence : 
    3. L’origine géographique joue un rôle sur les effets des mobilités sur la santé mentale
      • Les effets néfastes des trajets domicile-lieu d’étude ou de travail sur la santé mentale se révèlent plus prononcés en milieu urbain.
    4. Être une femme en mouvement : mobilités sous tension, santé mentale en alerte
      • Les transports agissent comme un amplificateur discret de vulnérabilités structurelles
    5. La mobilité des familles monoparentales comme fardeau invisible
      • Les parents isolés cumulent des vulnérabilités similaires à celles observées chez les femmes : fatigue mentale, charge logistique, stress ou troubles du sommeil au-dessus de la moyenne.
    6. Un sentiment d’assignation à résidence majoritaire
      • Une part significative de la population française exprime un sentiment d’assignation à résidence faute de solutions de transport adaptées
    7. Le niveau de stress varie selon le mode de déplacement
      • La marche, utilisée seule, est associée au plus faible niveau de stress (14 %), suivie de la voiture (17 %) et de la marche couplée à un autre mode (21 %).
    8. Des niveaux de satisfaction face aux transports collectifs hétérogènes
      • Pour que le trajet devienne un moment utile ou agréable, encore faut-il que les infrastructures, services et cadences soient adaptés.
    9. Le paradoxe du sédentaire : télétravail et recomposition de la mobilité
      • Libérés de la routine pendulaire, nombre de télétravailleurs développent un rapport reconfiguré, plus stratégique et souvent apaisé, au transport collectif.
    10. L’intermodalité perçue comme source de bonne santé mentale et physique

    À retrouver sur la chaine Youtube de la FNAUT – fnaut.fr

  • Ponctualité par axe RER A – 2023-2025

    Si la ligne A affiche les meilleures performances parmi les RER, ce n’est toujours pas satisfaisant pour les branches Cergy et Poissy. L’objectif fixé à 88% par IDFM pour celles-ci mérite d’ailleurs d’être revu à la hausse dans le prochain contrat

    source AUT/FNAUT-IdF : https://bsky.app/profile/asso-usagers-idf.bsky.social/post/3lq3jfwkxls2g

    notre précédent post sur ce sujet : 2025/02/21/ponctualite-2024-des-lignes-ferrees-axes-ratp-et-sncf/

  • Augmentation disproportionnée des amendes en cas d’oubli

    Passage à 65€ (15€ si paiement sur place) d’amende pour un abonnement Navigo valable mais non validé . Grosse augmentation au 1er juin , car jusqu’à présent c’est 35€ (5€ si paiement immédiat).

    Cela parait disproportionné, ça arrive à tout le monde d’oublier de valider, et en particulier avec des enfants ou des ados.

    vu sur https://bsky.app/profile/plusdetrains.bsky.social/post/3lppff2ggvs2g