Déjà 3 semaines sans bus à Conflans et Achères. La direction de Francilité Seine-et-Oise fait la sourde oreille, et la désignation d’un médiateur a été bien tardive.

On attend des avancées ! la région annonce que les 80 000 voyageurs impactés seront indemnisés. C’est bien, mais maintenant il faut avancer dans les négociations parce que notre besoin, c’est d’avoir des bus qui circulent !

Au-delà , quel impact la mise en concurrence a sur les Francilien·nes ? On a voulu écouter les différents arguments dans l’emission à retrouver sur https://www.bfmtv.com/…/gregoire-de-lasteyrie-celine…

Marc Pélissier, président de l’association d’usager·es AUT-IdF, rappelle certains faits :

• Certaines transitions se sont mal passées ;
• Des difficultés qui se sont aggravées dans certains cas ;
• Les transporteurs perdent de l’argent… et cela a un impact sur les usagers !

Au-delà du conflit local, 2 conceptions du service public des transports :

• Le Vice-Président chargé des transports à la région Ile-de-France , Grégoire de Lasteyrie, affirme que la région ne s’immiscera pas dans un conflit du travail et que la concurrence va apporter des bienfaits, dont certains déjà visibles.
• Céline Malaisé, conseillère régionale PCF et membre de Stop à la galère dans les transports d’Ile-de-France, rappelle que l’objectif de ne doit pas être de mettre en concurrence les salarié·es, et que faire cohabiter plusieurs transporteurs va causer de nombreux problèmes.

un peu de jargon : DSP = Délégation de Service Public

Des rassemblements en Nord-Yvelines à l’appel de la FUB (Fédération des usagers de la bicyclette) pour rendre hommage à Paul Varry , tué volontairement par un conducteur de SUV, et dire Stop aux violences motorisées.

À Conflans-Sainte-Honorine et à Saint-Germain-en-Laye, avec les associations locales Un Vélo qui roule, A piscyclette et MDB IdF et Saint-Germain .

• Photos ici.

#stopauxviolencesmotorisées

Succès pour cette grande enquête transports lancée en avril 2023, nous avons eu 153 réponses en 3 mois !

Les résultats sont disponibles ici : https://1drv.ms/b/s!AhTU9iVCislVgjrQrRPUDUaTX69M

Le profil des personnes ayant répondu:

• La pyramide des âges est étonnamment symétrique : 51% entre 31 et 49 ans, 21% entre 18 et 30 ans et de même 21% entre 50 et 64 ans.
• La zone Poissy/Carrières-sous-Poissy/Chanteloup-les-Vignes/Andrésy est surreprésentée… c’est aussi la plus touchée par les problèmes de bus.
• Les 2/3 des personnes ayant répondu sont des femmes.
  

Les enseignements principaux :

• Très forte insatisfaction sur les bus, et forte insatisfaction sur les trains/RER
  • Les quartiers excentrés (et populaires ?) sont sans surprise les plus pénalisés
• Rejet de la forte hausse du Navigo et autres titres de transports, imposée par Valérie Pécresse en janvier 2023
• La stratégie « tout numérique via Twitter » a ses limites en raison de :
  • l’absence d’autres réseaux sociaux comme Facebook et Instagram, ou des alternatives innovantes et ouvertes comme Mastodon, qui laisse de côté des populations plus jeunes, plus âgées et/ou plus populaires ;
  • l’absence de lien physique pour obtenir des informations.
• Il y a aussi une attente pour les mobilités douces.

Nous sommes conscients des limitations et souhaitons aller plus loin une prochaine fois :

• les réponses s’étalaient principalement entre avril et août 2023, elles ne prennent pas en compte les éventuelles améliorations promises pour septembre sur Poissy-Mureaux… ni la forte dégradation sur Achères/Conflans et Saint-Germain/Chambourcy
• La rentrée a montré que la « sanctuarisation » des lignes scolaires était encore imparfaite

En passant…

Une telle enquête répondait à un besoin puisque Valérie Pécresse a demandé en juin 2023 à IDFM de lancer une enquête de son côté.

Réalisée par Keolis, cette campagne a le mérite d’exister et d’avoir été affichée dans les bus et aux arrêts.

Quelques limites cependant à cette « campagne officielle » :

• Elle a cependant été réalisée avec amateurisme, en utilisant un « Google Form » sans mention de l’organisateur et sans aucun respect pour la sécurité des données des personnes répondantes (RGPD…)
• Il s’agit d’une campagne purement numérique (pas de formulaire papier), et les résultats ne prennent pas en compte les retours sur les réseaux sociaux (alors que Twitter était une modalité indiquée dans la campagne )
• Keolis a organisé une présence dans les grandes gares du bassin… la semaine juste après la fin de cette enquête, surtout pour faire la publicité de leur compte Twitter.

Retrouvez tous nos anciens articles de blog sur l’ancien site : https://mobilus78.jimdofree.com/blog/