Nous étions au Comité de ligne J qui avait lieu ce vendredi.
Deux sujets principaux : EOLE et la crise des essieux.
Mise en service d’EOLE à l’Ouest : confirmée pour le 28 février 2027
À cette date, la desserte de la ligne J5 (via Poissy) sera remplacée par :
- aux heures creuses, 3 trains RER E par heure Mantes<-> Chelles
- aux heures de pointe, les 3 trains actuels Saint-Lazare-Mantes seront remplacés par des RER E Chelles<-> Mantes ;
Les 3 trains par heures actuels Les Mureaux <-> PSL seront conservés sur J5.
Matériel
Les trains Chelles <-> Mantes seront assurés dans le nouveau modèle de train à deux étages appelé RER NG.
Les trains Paris-Saint-Lazare <-> Les Mureaux seront assurés en « NAT » qui sont les trains à un seul niveau moderne que nous connaissons déjà.
Les vieilles VB2N (les deux niveaux sans clim qui ont plus de 50 ans) partiront enfin au ferraillage.
L’étape suivante de EOLE aura lieu fin 2029
avec la mise en service de 4 trains par heure omnibus Rosa Parks <-> Mantes toute la journée,
et 2 trains supplémentaires Rosa Parks <-> Mantes , semi-direct aux heures de pointe (soit 6 trains au total aux heures de pointe).
Les trains PSL <-> Les Mureaux seront supprimés, et les gares où passaient ces trains seront desservies par les 4 trains Mantes <-> Rosa Parks présents toute la journée.
Il y aura aussi une refonte des lignes de bus pour augmenter les rabattements vers les gares.
Un complément sur la « crise des essieux » :
Transilien a annoncé le retour des trains Mureaux-Paris Saint-Lazare pour la semaine du 14 juillet.
Ils ont encore beaucoup de trains en maintenance.
Un reproche partagé par les associations et les élu·es du territoire : SNCF supprime trop de trains à la dernière minute.
